地鐵屏蔽門(mén)“四大誤區(qū)”，千萬(wàn)別再犯了！

來(lái)源： 菲勒官網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2020-05-22

當(dāng)我們?cè)诔俗娞莸臅r(shí)候

有時(shí)候電梯的門(mén)快要關(guān)閉，快趕不上時(shí)

我們總會(huì)用各種物品：手、腳、包包......

阻擋電梯門(mén)關(guān)閉

 

當(dāng)我們?cè)谮s地鐵時(shí)

有時(shí)也會(huì)帶上這種習(xí)慣

為了讓自己（或同伴）趕上這趟地鐵

在車(chē)門(mén)開(kāi)始關(guān)閉的瞬間

用手中的物品阻擋車(chē)門(mén)關(guān)閉

以為這樣就可以順利擠進(jìn)車(chē)廂

 這可是很危險(xiǎn)的動(dòng)作！很危險(xiǎn)！

你們難道不知道嘛？

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由此可以看出：

大家對(duì)于地鐵屏蔽門(mén)的認(rèn)知存在很多誤區(qū)

菲勒整理了四個(gè)大家容易產(chǎn)生的誤區(qū)

↓↓↓

 

誤區(qū)一：屏蔽門(mén)遇阻就會(huì)彈開(kāi)

 通常人們?cè)谏舷码娞莸臅r(shí)候，如果電梯門(mén)即將關(guān)閉，人們會(huì)將手伸到兩扇門(mén)之間，電梯門(mén)感應(yīng)到物體就會(huì)重新打開(kāi)。但地鐵屏蔽門(mén)只有遇到厚度超過(guò)限定的被夾物體才會(huì)彈開(kāi)。地鐵的屏蔽門(mén)跟電梯門(mén)還是有很大不同滴！

由于手的大小及觸碰面積大小的不同，當(dāng)我們伸出手去阻隔屏蔽門(mén)時(shí)，地鐵屏蔽門(mén)可不一定會(huì)有所感應(yīng)，這時(shí)屏蔽門(mén)非但不會(huì)彈開(kāi)，反而會(huì)執(zhí)著地繼續(xù)關(guān)閉，造成不必要的傷害。

所以

千萬(wàn)不要把手伸到屏蔽門(mén)之間

千萬(wàn)不要把手伸到屏蔽門(mén)之間

千萬(wàn)不要把手伸到屏蔽門(mén)之間

 

大家要記住啦！

誤區(qū)二：屏蔽門(mén)遇阻后會(huì)完全打開(kāi)

想象一下，如果屏蔽門(mén)感應(yīng)到物體后就完全打開(kāi)，附近的乘客就可能“趁機(jī)”進(jìn)入列車(chē)，再打開(kāi)，再進(jìn)入。在客流量較大的車(chē)站，這樣的開(kāi)開(kāi)合合可能會(huì)反復(fù)多次，導(dǎo)致列車(chē)延誤，危害運(yùn)營(yíng)安全。

所以，在遇到障礙物時(shí)，地鐵屏蔽門(mén)會(huì)再次進(jìn)行開(kāi)關(guān)門(mén)，在保證人能及時(shí)移開(kāi)障礙物的同時(shí)，也保證列車(chē)能夠按照計(jì)劃及時(shí)出站。

誤區(qū)三：屏蔽門(mén)的反復(fù)開(kāi)合

屏蔽門(mén)和地鐵門(mén)有兩次防夾緩沖，反復(fù)彈開(kāi)三次后，如再碰到障礙物，屏蔽門(mén)會(huì)完全打開(kāi)。只要有一扇門(mén)沒(méi)有全部關(guān)上，列車(chē)就不會(huì)啟動(dòng)，一直停在站臺(tái)，直至所有車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)全部關(guān)閉。

所以，在客流高峰期，親們的搶上、搶下行為，反而會(huì)增加大家的出行時(shí)間。

誤區(qū)四：只要擠進(jìn)屏蔽門(mén)就能安全上車(chē)

有些乘客認(rèn)為，只要擠進(jìn)了屏蔽門(mén)，就一定能夠順利的擠進(jìn)車(chē)廂。但這恰恰是最危險(xiǎn)的，因?yàn)槟愫苡锌赡鼙焕г谄帘伍T(mén)與車(chē)門(mén)的中間。

雖然在各車(chē)站的屏蔽門(mén)都有加裝障礙物探測(cè)保護(hù)裝置，以防止人員被困在屏蔽門(mén)和車(chē)門(mén)中間。但是這個(gè)舉動(dòng)實(shí)在是太危險(xiǎn)啦！所以，當(dāng)車(chē)門(mén)發(fā)出“滴滴”的警報(bào)聲，且黃燈閃爍時(shí)表示車(chē)門(mén)即將打開(kāi)或關(guān)閉，請(qǐng)不要靠近車(chē)門(mén)。

所以在此，菲勒提醒大家：

車(chē)門(mén)即將關(guān)閉時(shí)，如果上不了車(chē)

請(qǐng)耐心等候下一趟車(chē)

不要強(qiáng)行阻擋屏蔽門(mén)關(guān)閉上車(chē)

安全出行從自身做起！